環件軋制是借助環件軋機和軋制孔型使環件產生連續局部塑性變形，進而實現壁厚減小、直徑擴大、截面輪廓成形的塑性加工工藝，它適用于生產各種形狀尺寸的環形機械零件。軋制工藝從上世紀50年代開始引進我國，主要應用于軸承套圈和汽車發動機飛輪齒圈以及差速器從動錐齒輪毛坯的生產。其中冷輾擴加工工藝及精密輾壓成形工藝受到越來越廣泛的重視。
軸承套圈的冷輾擴工藝是上世紀80年代發展起來的新技術。冷輾擴加工是在常溫下利用金屬材料的塑性變形來獲得所需的零件形狀和尺寸，沒有材料的切除，也沒有強烈的振動和噪聲，具有切削加工無可比擬的優點。國外一些著名軸承生產廠，如德國的FAG公司、瑞典的SKF公司和原蘇聯的第二十三軸承廠都采用這一先進工藝。20世紀80年代末該工藝受到我國軸承行業的重視，引進冷輾擴設備。
精密輾壓成形工藝與現行的輾壓成形工藝相比具有成形精度高，內部質量好等優點，精輾后的毛坯經整形后不需要退火可以直接進入磨加工。精密輾壓成形工藝不是指輾擴工序本身，而是指用預成形—輾壓—整形等工序來加工精密鍛件的整個工藝過程。德國某公司生產的冷輾擴機屬于開式軸承套圈輾壓機，其輾壓軸承套圈的工藝路線為：管料或鍛件—車—冷輾擴—熱處理—磨加工。日本某公司生產的冷輾擴設備采用臥式布置，結構比較緊湊。其加工工藝分為“先輾后車”和“先車后輾”兩種，即①熱鍛—退火—噴丸—冷輾擴—車加工；②熱鍛—退火—噴丸—車加工— 冷輾擴。國內廠家引進的均是“先車后輾”工藝。